Путешественник Сергей Русских осуществил свою давнюю мечту и отправился в большое приключение по Транссибирской магистрали
С 29 июля по 28 августа Сергей посетил Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Омск, Новосибирск, Красноярск, Усолье-Сибирское, Ангарск, Иркутск, Иволгинск, Улан-Удэ, Читу, Белогорск, Благовещенск, Хабаровск, Владивосток и остров Русский.
ТОЧКА ОТСЧЕТА
Наконец началось мое большое летнее путешествие. План был глобальный, начал его строить сразу после Нового года. Хотелось проехать от Перми до Владивостока с посещением всех крупных городов по пути – и все это на поезде. Заранее, долго и кропотливо продумывал маршрут, с мая начал покупать билеты и бронировать гостиницы, а также планировать, где буду питаться и какие места посещать в городах по пути. Пришлось покупать что-то из вещей дополнительно.
Путешествие началось 29 июля. Из Березников я выехал в Пермь, оттуда до Екатеринбурга. Вещей с собой взял по минимуму – небольшой рюкзак, по размеру как школьный. Предполагалось, что придется много ходить с этим рюкзаком по городам, хотелось быть максимально налегке. Так как ночевать планировал в гостиницах и хостелах, поэтому никаких спальников и палаток не взял, только ноутбук для работы. Запас вещей тоже минимальный: штаны и шорты, из обуви – пара старых кроссовок, и та на мне, тапочки. Из одежды – 4 футболки, несколько пар носков, мембранный дождевик, он же куртка, если похолодает. Еще из самого необходимого – термос на 0,75 л, маленькое полотенце, шампунь и мыло, тетрадь для учета и планирования, ну и шерстяные носки для сна, сплю в них, кровообращение улучшается, и с утра бодрее, и ноги меньше болят. Для посещения горячих источников купил плавки. Еще гигиенические принадлежности – на этом все. То есть всего по минимуму, но проверенного и продуманного. На себе штаны, кроссовки, футболка и рубашка клетчатая. В общем, я готов.
Итак, я на пермском вокзале. Тут мне, скажем, сильно повезло – в личном кабинете накопились баллы, используя их, купил билет в купе с питанием. Дальше будут только плацкарты и один раз сидячий вагон. В купе мне понравилось, уютно и продуманно, чисто, и ковер на полу. Проводница опытная, делает все быстро и оперативно. Проблема была в том, что путь от Перми до Екатеринбурга недолгий, а мне нужно выспаться. Поэтому дожидаюсь ужина, мне приносят запакованную еду – там рис с мясом и грибами, по вкусу – не мечта, но есть можно. Ну и коробочка сухпайка – чай, вкусняшка, хлебец, водичка. Это мне на утро. Поел и лег спать, спалось хорошо, за день, видимо, сильно устал.
1-й ДЕНЬ. ЕКАТЕРИНБУРГ
В столицу Урала я прибыл в 3 часа ночи. Но я заранее позвонил в гостиницу и договорился, что приду гораздо раньше и смогу у них оставить вещи – обычно заселение происходит в 14.00. Начинало светать, я отправился гулять по городу. Недалеко от вокзала установлены забавные арт-объекты, а также большой памятник воинам Уральского добровольческого танкового корпуса. Фотографируюсь рядом с ним и двигаюсь в сторону гостиницы.
На улице свежо и хорошо, народа нет вообще. Я двигаюсь по берегу бывшего заводского пруда, и останавливаюсь около памятника, посвященного подвигу нашей страны в годы Великой Отечественной войны, возвышается огромная стела «Екатеринбург – город трудовой доблести».
Фотографируюсь у памятника, присаживаюсь неподалеку на скамейку попить чай. В это время вижу движение – около памятника бегает крыса. Заметив меня, уходит куда-то дальше. Над головой пролетают утки с ближайшего пруда. В общем, природа утром в отсутствии человека правит бал. Я же в лучах восходящего солнца отправляюсь к Храму-на-крови. Он построен в начале 2000-х, приурочен к событиям расстрела царской семьи и Николая II. Он провел здесь последние дни своей жизни и был расстрелян. Храм в такую рань закрыт, но территория вокруг не менее интересна – здесь демонстрируются тематические выставки и по царской семье, и по событиям Великой Отечественной войны, и по операции «Поток». В общем, своеобразное музейное пространство под открытым небом.
Иду дальше, фотографируюсь с памятником Татищеву и Геннину – отцам-основателям города. От памятника направляюсь к Плотинке – так местные жители называют плотину бывшего заводского пруда. Завода здесь нет, но место красивое.
Фотографируюсь здесь, приветствую местных уток, вижу первых утренних бегунов и молодого отца, гуляющего с коляской. Прохожу плотину мимо исторического здания, где расположена администрация, и памятника Ленину, выхожу к Пассажу и иду гулять на самую популярную пешеходную зону – улицу Вайнера. Удивительное дело – никого нет. Здесь много магазинов, красивых кафе и памятников представителям различных профессий – извозчику с лошадью, банкиру, уличному продавцу парфюма. А через дорогу – памятник влюбленной паре, Высоцкому и Майклу Джексону. И тут же расположена моя гостиница, захожу в нее и оставляю вещи. Времени много, сходил в шаурмичную, поел и иду гулять дальше.
Я отправляюсь к огромному Ново-Тихвинскому монастырю – постройке середины XIX века. В советские годы был закрыт, а сейчас стараниями местных меценатов возрожден. Храм и территория просто великолепны. Вокруг храма разбит огромнейший сад с дорожками и тропинками, огромным количеством цветов. Есть и беседки, и небольшие памятники.
Особенно удивили деревья, которым придают особую форму – подстригают как надо, сплетают стволы, видно, что работа идет не один год. Долго гуляю по территории, потом захожу в храм. Внутри великолепное убранство, все в едином стиле, красивые фрески. Сделано не просто дорого, но очень красиво и со вкусом. Сходил и в кафе на территории, здесь очень вкусный чай из трав и десерты.
ПРИКЛЮЧЕНИЕ ДНЯ
Теперь самое время ехать в город Верхняя Пышма, где меня ожидает мое самое главное приключение этого дня. Добираюсь в город на автобусе, здесь располагается один из самых больших в мире музеев техники. Он является частным, создан при Уральской горной медной компании ее владельцами. Видно, что деньги вложены сюда немалые. Цена билетов варьируются в зависимости от того, что вы хотите посетить и сколько у вас времени. Если есть только час – то для вас уличная экспозиция, если больше, то можно выбирать нужное здание, исходя из предпочтений. Зданий здесь пять, полный обход территории займет у вас не менее 7 часов, а так можно гулять целый день. Я беру билет за 1600, это единый входной билет во все зоны.
Начинаю осмотр с уличной экспозиции – здесь огромная линейка танков, а это моя любимая тема. Представлены советские танки – целый ряд различных модификаций Т-34, Т-43, линейка КВ (Климент Ворошилов). Есть и иностранные танки, поставлявшиеся нам по ленд-лизу. Представлен и редкий экземпляр Т-35 – огромный многобашенный монстр. Есть линейка танков немецких, отдельно САУ (самоходные артиллерийские установки) и бронемашины. Большая площадка с поездами и бронепоездами. Представлено развитие танков, артиллерии и САУ СССР в послевоенное время.
Огромные самолеты разных видов и назначения. Стоят два огромных «БелАЗа», на фоне которых ты смотришься крошечным человечком. Отдельная история – это специальный многоразовый модуль для вывода в космос. Если просто пробежаться по уличной экспозиции за 200 рублей, вам потребуется не менее часа. А я отправляюсь в здание, где представлены самолеты времен Великой Отечественной войны –штурмовики, бомбардировщики, истребители и транспортники. На некоторые можно даже взобраться. Вообще, очень классно смотреть на такие великолепные самолеты с максимально близкого расстояния. Здесь представлена вся линейка советских и немецких самолетов времен Великой Отечественной. Их можно сравнить их между собой. Самым массовым, кстати, был наш штурмовик ИЛ-2. Правда, большая часть из них была потеряна в годы войны в силу специфики их использования – они должны были, прикрываясь своей броней, штурмовать вражескую технику, поэтому и несли большие потери.
Самыми шикарными считаются два огромных соединенных зала с автомобильной техникой. Здесь самые разные автомобили – от первых моделей до современных. Автомобили начала ХХ века – это особый шик и красота. Чувствуется их великолепие, богатство и красота. При этом автомобили представляют развитие различных брендов – часть из них и сейчас на слуху, а часть исчезла. Представлено также развитие автомобильной техники в СССР и России, различные модели машин, которые я видел только в советских фильмах. Большой интерес представляет и выставка мотоциклов «Ява». Когда-то настоящая мечта советской молодежи, здесь же десятки моделей разных годов, и все сияющие и манящие. Есть тут и президентский автомобиль «Aurus». В общем, часа три можно здесь гулять и наслаждаться, правда, со временем устаешь, и внимание начинает падать.
177