Центральная ремонтная мастерская УАТ Одно из автотранспортных предприятий города с самой богатой историей отмечает свой юбилей
НАЧАЛО ИСТОРИИ
Свой путь предприятие отсчитывает с 1948 года, когда на Чепецком механическом заводе появился цех автогужевого транспорта. В его состав вошли 46 автомобилей и 30 лошадей. В середине 50-х годов XX века автогараж получил статус автобазы, а в 1961 году – автохозяйства.
Важным этапом становления предприятия стал 1976 год, когда автохозяйство было преобразовано в Управление автомобильного транспорта.
В 80-е годы началась большая стройка. Были построены и сданы в эксплуатацию гаражи, станция диагностики, помещения для диспетчерской, сварочно-шиномонтажный корпус, два ангара для стоянок автотранспорта, посты механизированной и ручной мойки автомобилей. В это же время появились комната отдыха, лечебно-профилактический комплекс и спортивные площадки. Директор ООО «УАТ» Михаил Опарин рассказывает:
– В советское время предприятие насчитывало 1200 сотрудников и почти 1000 автомобилей. Потом в конце 80-х годов произошло отделение строительной техники и самосвалов.
В 90-е годы построены автозаправочная станция, контрольно-технический пункт, здание механизированной мойки и корпус очистных сооружений. Сегодня предприятие умело подстраивается под обстоятельства и идет в ногу со временем. На предприятии уже эксплуатируется электромобиль, а также продолжает обновляться парк транспортных средств.
75 ЛЕТ КАЧЕСТВЕННОЙ РАБОТЫ
Более полувека основным видом деятельности УАТ является предоставление услуг грузовых и пассажирских перевозок. В автопарке насчитается более 200 единиц техники, в том числе спецтехника, микроавтобусы, городской и туристический транспорт. Компания также занимается ремонтом и обслуживанием любых производителей и марок автомобилей. Для этого из года в год автопарк пополняется современной техникой, водители получают необходимый опыт и повышают свою квалификацию.
В Управлении автомобильного транспорта все виды транспортных услуг распределены. Во-первых, предприятие специализируется на грузовых, пассажирских перевозках и спецтехнике. В автопарк входят тягачи Mercedes, FAW, Iveco, Renault, Камаз Neo, легковые автомобили LADA Vesta, LADA Largus и Toyota Camry, микроавтобусы Ford Transit, Mercedes Benz, Peugeot Traveller, отечественные автобусы ПАЗ и новенький автобус Yutong.
Среди спецтехники представлены автовышки, грейдеры, бульдозеры, экскаваторы, погрузчики, илососы. Благодаря этой технике построены многие городские объекты.
– Мы начинали работать на ЗИЛ-130. В то время получить КамАЗ было за счастье. После этого в страну пришли европейские б/у автомобили, еще позднее в России стали открываться дилерские центры и заводы европейских машин. Но после определенных событий Европа свернулась и ушла, и на рынке появился Китай. У Китая огромный спектр разнообразия: есть дешевые автомобили, а есть качественные. Покупая сегодня китайский автомобиль, надо понимать, из чего он состоит. Есть производители, например, первая китайская автомобильная корпорация «FAW», которые выпускают авто уже на протяжении 70 лет. Я думаю, они могут конкурировать с брендовыми европейскими автомобилями, – рассказал Михаил Опарин.
Во-вторых, предприятие занимается обслуживанием цехов АО «ЧМЗ». Водители этого подразделения трудятся на территории завода. На водителях Управления автомобильного транспорта лежит большая ответственность.
ЦЕННЫЕ КАДРЫ
В УАТ трудятся почти 400 сотрудников. Среди них инженеры, механики, водители, экономисты и бухгалтеры. На плечах сотрудников производственно-технической группы лежит модернизация производственно-технической базы, совершенствование технологии ремонта и технического обслуживания транспорта и механизмов, внедрение нового гаражного оборудования и инструментов. От группы материально-технического снабжения зависит работоспособность всего подвижного состава, да и предприятия в целом. Именно они вовремя доставляют бензин, топливо, масла и запчасти. Они изучают и анализируют спрос и предложение на все потребляемые предприятием ресурсы, уровень и изменение цен на них. За профессионализм водительского состава, контроль за технической исправностью автопарка, обеспечение безопасной перевозки грузов и пассажиров отвечает инженер по безопасности дорожного движения. А еще именно он в кратчайшие сроки может решить любую проблему водителя в рейсе.
Мир меняется с огромной скоростью – цены падают и растут, поставщики приходят и уходят. Приходится постоянно учиться, исследовать рынок и быть готовым к любым изменениям и нововведениям. Михаил Опарин эту ситуацию комментирует так:
– В нынешних реалиях нам приходится быть очень гибкими. Обучаться негде, приходится учиться на своих ошибках. Только через практику, любознательность и самообразование.
ДОСТИЖЕНИЯ И ПОБЕДЫ
Не только в рабочих поездках водители УАТ доказывают своё мастерство. На протяжении многих лет они участвуют и побеждают в конкурсах профессионального мастерства. Каждый раз водители показывают не только прекрасные навыки вождения большегрузов, но и отличные знания правил дорожного движения, без которых на дороге никак нельзя. Такие мероприятия дают возможность не только совершенствовать профессиональные навыки, но и позволяют обмениваться опытом с коллегами из других городов.
С ЮБИЛЕЕМ!
Всех сотрудников и работников предприятия поздравил директор Управления автомобильного транспорта Михаил Опарин:
– Уважаемые коллеги и ветераны Управления автомобильного транспорта, хочу поздравить вас с профессиональным праздником – Днем работника автомобильного транспорта, профессии, которой вы отдали большую часть своей жизни. А также поздравляю с тем, что нашему предприятию в этом году исполнилось 75 лет. Хочу пожелать вам крепкого здоровья, долгих и счастливых лет, мирного неба над головой. И чтобы все ваши мечты сбывались. С праздником!
Присоединяется к поздравлению группа компаний «Гарант Глазов» и желает уверенно смотреть вперед, следовать своей миссии и цели, расти и развиваться!
Полина КУЗНЕЦОВА
400